林念修：要推进品牌化改变汽车出口占比长期偏低格局

在1月16日的中国电动汽车百人会论坛（2021）上，国家发展和改革委员会副主任林念修表示，随着国内大循环更加畅通，市场消费潜力不断释放，汽车消费环境进一步优化，由购买管理逐步向使用管理转变，中国汽车消费仍将持续增长。“随着中高收入群体的不断扩大，新型基础设施不断完善，绿色低碳生活广泛普及，新能源汽车和智能汽车消费也将会逐步扩大。”

除了国内大循环将进一步释放内需潜力之外，他还表示，中国已经取消了新能源汽车、商用车外资股比限制，明年将全面取消汽车的外资限制，已经签署的RCEP和也已完成谈判的中欧投资协定，为中国汽车产业参与国际国内“双循环”创造了非常有利的条件。

林念修表示，汽车产业要充分利用两个市场、两种资源，积极扩大双向贸易和投资，统筹谋划国内国际产业布局，努力构筑合作共赢、安全高效的产业链、供应链体系，着力提升产业国际竞争力。

他提到，要大力推进品牌化，提高中国汽车品牌认知度和影响力，增强品牌国际竞争力，逐步改变中国汽车出口占比长期偏低的格局。塑造一批世界一流的零部件供应商，推动产业迈向价值链中高端。

林念修还表示，要协同推进国际化。“我们支持外资企业在华设立服务全球的研发创新中心，积极参与中国汽车产业创新发展和转型升级。支持现有外资企业调整功能定位和产品结构，提高海外市场的辐射能力，与中方合作伙伴共同开发第三方市场。支持中国企业加快融入国际市场，充分利用海外资源建立研发中心和生产基地，发挥零部件产业规模优势和体系优势，提升中国零部件企业在全球供应链中的地位。”

他提到，国家发展改革委正在会同有关部门，按照市场化、法治化的原则，系统研究加强产业管理、促进新能源汽车健康有序发展的政策措施，严格执行《汽车产业投资管理规定》，坚决遏制盲目上马新能源汽车项目等乱象，持续推动新能源汽车产业高质量发展。（文/刘丽丽）

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