蔚来汽车北京上海换电排队情况统计

蔚来汽车北京上海换电排队情况统计（不断更新）

作者：壹第数倒

雪球

在上一篇《蔚来的逆鳞》中，笔者分析了蔚来汽车换电服务的承载力，认为其换电体系已经接近饱和，服务质量无法长期维系。

那么目前真实情况如何呢？带着这个疑问，使用蔚来车主APP对北京上海两地的换电排队情况进行统计，以后会逐步更新（表格中的数字表示排队车主数量）：

目前蔚来的第一代换电站最多储备五块电池，如果排队人数超过五个，那么至少需要等待一整轮的充电时间，也就是超过一个小时。按照北京11月29的情况，全市全天的平均等待时间可能已经超过一个小时，笔者认为如此漫长的等待时间导致换电的优势不复存在，车主完全可以在距离更近的充电站完成充电。可以说蔚来的免费换电服务在北京已经接近崩溃，丧失了意义，而其他城市亦会步其后尘。

蔚来目前面临一个两难的选择：一是大量新建换电站，保障换电体验，但由此带来的成本将会失控！按照2020年4季度的交付量预测，仅仅一个季度就需要新建30个左右的换电站（具体计算请见《蔚来的逆鳞》）；二是降低用户的换电体验（目前在蔚来车主中已有诸多抱怨），但会让其倾力营造的用户口碑毁于一旦，BAAS模式也将变成纯粹的电池租赁。

股东和消费者，到底谁会是最后的韭菜呢？

在此请让我心疼一下北京的蔚来车主们，天寒地冻夜里十一点还在排队，可能这就是真爱吧！~

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