云度汽车CEO林密：未来五年三线以下城市将成为纯电动汽车的蓝海

1月15-17日，由中国电动汽车百人会主办的2021中国电动汽车百人会云论坛在北京举行，主题为“新发展格局与汽车产业变革”。云度汽车CEO林密出席并发表演讲。

林密表示，目前，中国的电动车产业到了一个全新的阶段，在这个阶段正在从初期阶段向中高级阶段逐渐跨越，有一个燃油车的等效性，造成了今天包括A00级市场在内的大量燃油车开始向电动车消费进行转移和转换。中国电动车市场或者新能源车市场非常明显从原来政策驱动型到2016年的政策和市场双驱动型，乃至从2021年开始的纯市场驱动型，开始真正转换。在这个过程中，新能源汽车产业，尤其是电动车汽车产业已经从原来的非常聚焦驱动形式的电动化，慢慢开始向产业生态，包括创造独特的用户从销售到售后、到服务各方面的体验，以及整体的从提供一个汽车产品，向提供整体的智慧和服务的转变上在剧烈地迭代。

他指出，在这场变革中，比较重要的是强化产业的资源。不管是新造车企业还是老的汽车企业，需要用非常开放的心态去谋求共同的发展。汽车产业始终都是世界全球资源化非常集约的，集约程度最高、产业链最复杂的一个产业，虽然电动汽车之于燃油车在所谓的驱动形式上实现了颠覆和转换，实际上在汽车的安全性、整车集成，包括传统车的内外市场，还是需要遵循造车的规律。

“中国电动车市场呈两极化，受制于充电的电容以及充电桩设施。未来五年时间内，纯电动市场在一线和二线城市整个增长将逐步放缓，放缓过程中，很难维持可能在2020年、2021年乃至2022年所看到的高速增长势头，而三线以下城市将成为纯电动车型的蓝海，将成为市场更大的增长空间。”他说。

他认为，随着市场教育的逐步成熟，法律法规的完善和消费者安全意识的增长，电动车升级换代成为主流。加上三线以下市场消费者对于经济性、实用性比较高的要求，以及较低品牌选择的倾向，纯电动汽车在三线以下市场，在未来的五年时间内，尤其是后半段时间内，将成为一个非常巨量的增长空间。所以，为了赢得这场市场，纯电动车企慢慢要开始重视基层市场的一些开发与培育。这些市场有一个比较大的特色，不像一二线城市经历过良好的公共交通领域、专车领域、出租车领域纯电动车的教育，某种程度上，他们需要更多的认知、接受、接触电动车产品。

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