松下集团本间哲朗：正研发4680型圆柱电池 2-3年后全面实施无钴化

1月15-17日，由中国电动汽车百人会主办的2021中国电动汽车百人会云论坛在北京举行，主题为“新发展格局与汽车产业变革”。松下集团代表董事专务、中国东北亚公司总裁兼CEO本间哲朗出席并发表演讲。

谈到车载电池高性能化发展的趋势，本间哲朗表示，目前圆形电池行业经常使用的是18650和21700两个型号，从构造和止损的特点出发，作为纯电池车的首选电池。松下今后将把开发的重点放在以材料革新带来的更高的能量密度这一方面。松下认为以2017年为起点，几年内将能量密度提高2倍以上是完全可能的。市场上使用的方形电池型号比较多，结构上高容量的纯电动车用电池、高功率的混合动力车用电池，容量和功率兼顾型的插电混合动力车用的电池都可以适用。

他称，希望通过材料革新和内部结构的优化，实体性能大幅提高。方形电池也是以2017年为起点，几年内能够达到两倍以上的性能提升，希望通过提高电池的性能达到改善电耗和油耗的效果。

本间哲朗指出，1994年钴酸锂作为最初的锂离子电池的正极材料，面向信息通讯技术诞生。2006年松下开发了高镍的镍钴锂正极材料，当时钴含量15%，一直以来都在努力减少钴的用量，并计划在2-3年后全面实施无钴化。作为稀有金属的钴从材料到价格一直是重大课题，松下致力于纯电动车用的电池的无钴化过程，在原材料方面力争做到安心制造、安全生产。“另外我们已经开始4680型圆柱电池的开发，伴随电芯的大型化、电池容量增长到原来的5倍，松下将不一余地地开发高可靠性、高安全性的电极和电池的结构以及能将其实现的一个生产方式。”

　　版权及免责声明：凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“融道中国”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章，不代表本网观点和立场。

延伸阅读