中国汽车业需要打通产学研的任督二脉

时光的脚步踏入2021年，回望2020年，全球经历了新冠疫情的黑天鹅事件，令各国猝不及防，而贸易战、单边主义的盛行正割裂了全球化连接，阻碍经济全球化进程。前所未有的天灾人祸，正在改变了2020年全球发展轨迹。

在汽车业，则正上演着冰与火之歌，危险和机会并存。一方面，新冠疫情和贸易战的阴霾拖累全球经济复苏，第二波疫情来势汹汹，同时疫苗普及迫在眉睫，不确定因素也辐射到汽车行业，在艰难中前行；而另一方面，电动汽车领域正在发生的第四次产业革命，又孕育着巨大的机会。

在国外，特斯拉刚刚完成产品系列的性感（SEXY）拼图，全系列车型冲击全球的高中低市场，股价创下历史最高；在国内，小鹏、蔚来纷纷登陆资本市场，备受追捧。政策面，2019年中国在电动汽车行业补贴加速退坡，倒逼着新能源汽车加快升级，在全球，生态环保的压力，为新能源汽车提供了契机。

如何应对危机，逆行而上，成为考验国家、企业和个人的一道难题。2020年，吉利汽车动作频频，实现连续第四年产销破百万辆，同时迎来了第一千万个用户。作为中国民营汽车行业的龙头企业，吉利给行业带来了哪些新思路？笔者觉得以下几个看点很值得关注。

【汽车革命面临四代同堂吉利全线出击】

汽车行业正面临四次产业革命的叠加式技术爆发。当下的电动车革命正在深刻改变汽车行业，其中包括第一次工业革命的机械化，到第二次工业革命的电气化，再到第三次信息革命的自动化，以及第四次智能时代的智能化，电动汽车所需的技术跨越了四次产业革命，用四次技术的四代同堂来形容，一点也不为过。

所以，电动汽车制造的难度在于：所需技术跨度太大，创新的难度大。电动汽车不是简单把内燃机（engine）升级为马达（motor），也不是在汽车上装一台电脑。当代电动汽车需要有制造业的设计感、媲美内燃机的动力系统，全方位的数字化架构和网络体验和可靠的自动驾驶技术，简而言之，是过去200年科技的集大成革命。

电动汽车行业的四化深刻影响着汽车行业的各个方面，无论是国内和国外的车企无一能置身事外，无论是轿车、房车、商用车、跑车，也不论是toB的产业领域，还是toC的个人消费领域，都将发生深刻改变。吉利电动车也呈现全局，全场景，全系列。

首先是全局布局。和国内电动车领域局限于某一车型不同，吉利从顶层全局布局，历时4年，投入超过180亿元，搭建浩瀚架构，从硬件层、系统层和生态层，构建三位一体的电动车立体化布局，满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。2020年，全新纯电SEA浩瀚智能进化体验架构正式推出，四大全球化基础模块架构成型。

其次是品类齐全，高中低全线出击。比如，高端品牌的领克汽车上市三年来，累计收获超过40万用户，并以全新的商业模式启动欧洲市场，不断刷新中国高端品牌纪录。在跑车领域，路特斯在十年品牌战略规划下，继续保持在高性能跑车研发、制造以及轻量化技术领域的领先地位。在小型车领域，吉利与梅赛德斯奔驰合资的smart也将在中小型城市电动汽车领域试水。

再次全产业链布局。吉利并不把眼光仅着眼于造车，而是从用户需求角度，上升到满足”出行“需求服务，以及与之相关的各个产业节点。发布换电模式，全国签约超1000座智能换电站；曹操出行全国布局57城，市占率B2C稳居第一；耀出行上线一年连开六城，成为高品质出行服务引领品牌。

最后，全球布局，拓展海外市场，国内国外同步推进。2020年，是吉利汽车与沃尔沃汽车“牵手”的第十年，沃尔沃全球销量翻了一番，中国销量是原来的5倍，欧美市场全面增长，全面电气化战略进一步落地。2020年沃尔沃中国迎来第100万位车主，中国造的沃尔沃汽车出口全球80多个国家和地区。

2020年有疫情和贸易战的危机，但冬天过去，春天将不会遥远。对于吉利，2021年，在吉利控股集团将开启创业的第35个年头，迈进科技转型和可持续发展的关键之年，将迎来多重利好：政策层面，2021年，是“十四五”启航之际，中国将进入新发展阶段。资本层面，吉利汽车成功登陆科创板后，重启吉利汽车和沃尔沃汽车合并重组；2021年，随着亚运会召开，作为赞助商的吉利，以科技赋能亚运，向全世界展现中国科技的活力和中国品牌的向上力量。

【投资教育吉利大学打造产学研连接器】

衡量一个企业的价值，不仅仅在于商业价值，还有社会价值；衡量一个品牌，不仅仅在于创造了多少利润，还在于如何回报社会，收获了多少社会尊重。

作为汽车行业龙头企业，吉利控股集团践行企业社会责任。吉利公司携手李书福公益基金会，持续推进“吉时雨”精准扶贫项目，五年累计投入资金超过6.8亿元，精准帮扶全国10省20地区建档立卡贫困户超3万人。吉利控股集团设立2亿元专项基金，积极投身抗疫阻击战。

救人更要救穷，授人以鱼不如授人以渔。吉利坚持非营利办学已有20多年。2020年12月20日，正在推进的广西民族大学相思湖学院转设项目——南宁数字科技学院（筹）正式开工建设，计划于2021年9月正式开学。这是吉利控股集团创办的第十所学校。

国内高等教育面临产学研脱钩，技术难以转化为生产力，生动手能力差很难融入社会。吉利办学凭借背靠产业优势，汽车工业伴随着学校同步发展，帮助学生走出象牙塔。2020年筹建的南宁数字科技学院，依托吉利控股集团行业优势，重点发展中央赋予广西的“三大定位”建设急需的应用型学科专业，培养具有创新精神、实践能力和健康人格的应用研究型人才，为地方经济社会发展服务。

【结束语】

疫情危机，在危险中孕育着机会。面对信息化和智能化浪潮和产业转型的机遇面前，汽车行业正迎来第四次产业革命的产业机遇，如何全局布局，双循环发展，全品类升级，全产业链升级，需要既有战略眼光也需要全产业布局能力。作为民企汽车行业的龙头，吉利控股集团正在成为新产业升级的压舱石和中流砥柱。

而吉利，不但承载着中国汽车产业升级的责任，吉利学院坚持非营利办学，成为产学研的连接器，助力产业创新能力提升。做实业和办教育，是李书福“两个”最重要的责任，方向虽不同，无论是社会责任还是企业责任的，都彰显了吉利是个负责任有担当的企业。

古语云，天时不如地利，地利不如人和。吉利作为最早的企业民企，立足中国，抓住全球化机遇，可谓得天时；抓住新技术机遇布局产业，拓展出行服务的版图，可谓得地利；而数十年如一日专注教育，吉利不但为自己，也为中国创造崛起的人和条件。

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