1月15-17日,由中国电动汽车百人会主办的2021中国电动汽车百人会云论坛在北京举行,主题为“新发展格局与汽车产业变革”。罗兰贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁郑赟出席并发表演讲。
郑赟表示,现在中国的公共充电桩、慢充桩的比例是较高的,未来的交流慢充会不断地提升智慧化程度,大功率直流快充、换电这些产品的占比会不断地进行一个提升。在这里面,可以看到的是未来的一个公共充电站的产品服务的提供方向一定是智慧交流慢充,它是一个主流的场景,再加上大功率的直流快充所组合而成来形成在公共充换电站当中,以这三个主流的形态来进行一个产生。
他指出,换电因为现在还处在一个行业的发展初期,近期会有一个非常爆发。一路到现在开始意识到整个新能源汽车如果不打破残值,新能源车的残值管理、核心环节的话,是非常难让新能源汽车整个产销量再上几个台阶的,这当中抛开供给端的因素考虑,但是纯粹的双积分政策拉动,也会有一定的问题,所以这当中是需要把这整个新能源汽车链条打通。换电或者说车电分离这个模式,在这样一个时间节点、电池成本还处在一个下降阶段的历史节点,是具有非常重要的意义的。
郑赟称,接下来可以看到主机厂一定会推出更多的换电车产品进行试水,再一个电池生产、梯次利用的企业、包括运营商都会加入到整个换电市场当中来。唯一的一个不确定性是整个经济性,在最终的电池梯次利用,如何把它的经济性充分地挖掘出来,这是需要换电企业在设计整个方案的时候去进行一个考量。
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