在物流领域挖河筑城，旷视“AI独角兽”的另一面

被列入美国出口管制“实体名单”，“交易用户数据隐私”的误读，一波三折的上市之路……舆论中心的旷视，并未被绊住脚步，依旧以人工智能技术为核心，在个人物联网、城市物联网、供应链物联网方面持续探索。从近日智慧物流战略暨“AI+物流产业联盟”发布会所展现出的旷视“真面目”中也可见一斑。

在发布会上，旷视首次系统对外阐释了智慧物流业务的定位和战略布局，并一举发布了河图（HETU）2.0版本、7款AI+智能物流硬件新品和发起成立人工智能物流产业联盟等智慧物流业务的全新进展。

可以看出，旷视围绕智慧物流业务进行了大量投入，逐渐显露出他的B面：用技术赋能传统行业，让物流行业更智慧。正如旷视联合创始人兼CTO唐文斌所言，“供应链物联网是旷视‘1+3’战略的重要支柱，是支撑旷视实现持续增长的关键引擎。旷视将坚定进行长期投入，深耕智慧物流领域”。

据了解，旷视的“1+3”架构，指的是以新一代AI生产力平台Brain++和深度学习框架天元（MegEngine）为核心的技术能力，以及个人物联网、城市物联网和供应链物联网三大业务领域，这是旷视认定的可以用算法创造极大价值的赛道。

事实上，早在2019年的机器人战略发布会上，旷视就已经正式宣布进入物流领域，彼时旷视智慧物流的操作系统级产品——河图正式对外亮相。作为业界第一款机器人网络操作系统，河图以生态连接、协同智能、数字孪生的能力，接入不同厂商、不同型号的硬件和各类软件管理平台，并实现统一调度管理，为外界展示了破解物流行业“设备海量规模和系统柔性离散”痛点的新可能。

本次推出的河图2.0版本延续1.0版本的架构设计，同时决策和优化方面更加智能，并且更加详细地对流程进行数字化呈现，将作为加速智慧物流发展的真正“利器”，赋能行业智慧化。在河图以及数十款AI硬件的支持，目前旷视已在供应链物联网领域落地上百件案例，比如建造了亚洲首个调度400台机器人集群同仓协作的智慧仓，打造容纳700余台移动机器人的全球最柔性服装类智能仓等。如今，以智慧物流为切入点的供应链物联网成为了旷视业务发展的三级火箭中最新的、增速最快的一个，不得不承认，这就是未来发展的趋势。

纵观整个行业的发展，AI商业化落地的扩展瓶颈、AI泡沫的言论甚嚣尘上，AI企业都不可避免地遭遇了非议。然而这一过程其实是AI行业正在经历从狂热到逐渐回归理性的过程，作为市场良币，已经有着成熟战略的AI企业们自然没有浮躁情绪，始终踏实前行为行业创造价值，终将会成为带动人工智能未来发展的“头雁”。

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