上海申城街头新型智能道路停车系统 遭车主吐槽“不好用”

原标题：“地锁停车收费”如何省时又便利

■本报见习记者 栗思

近来，申城街头出现一种新型智能道路停车系统，它可代替传统的人工收费模式。在闵行区一些街头，车主停车后，停车位会有一根感应桩升起，卡住车身底盘。车主扫码缴费后，感应桩降下才能开走，看起来比较智能。不过，记者在“12345”市民服务热线看到，这种道路停车位智能管理系统没少被车主吐槽。“付完钱感应桩迟迟不降，说是系统问题，在寒风中等了半小时”“付完钱后开门上车，一分多钟才驶离停车位，结果底盘还是被感应桩擦了”……申城在推进城市数字化转型中，怎样的智能停车才更理想？

智能停车系统离不开人

2月1日上午，记者前往一处新型道路停车位智能管理系统的试点道路。道路两侧有不少商户，人气很旺，停车需求旺盛，45个智能停车位集中在路的南侧。

和普通停车位不同，智能停车位被涂成蓝色。每个车位外侧，“智能开锁，扫码开锁”八个大字位于车位线正中，还附上相应二维码。字旁边可以看到一个圆形装置嵌入地下，未升起时与地面持平。据介绍，车主停好车7分钟后，停车位上的指示灯由绿转红，感应桩升起，卡住车身底盘。取车时，车主用手机扫描地面二维码，等车主支付停车费后，地面指示灯由红转绿，感应桩降下，还能实时获取电子发票。

记者到时，正飘着小雨，智能停车系统并未开启，现场仍采取人工收费。两位身着荧光绿衣服的道路管理员骑着电动自行车来回穿梭，一边向车主解释当天系统因升级暂时关闭，一边收取停车费用，并将手中红色指示牌挂在车门上，借此区分车辆是否已收费。记者驻足一个小时，车辆络绎不绝。

协管员小张说，这排智能停车位分两期建成，去年10月左右全部投用。虽然是智能的，但实际离不开人。协管员的工作就是指导车主正确使用这种新的停车系统，他晃了晃手中的指示牌说，“系统开的时候，这个也会挂上去，既能提醒车主扫码付费，也能给遇到困难的车主提供联系方式。”

升降桩磨损车辆已改进

记者在12345市民服务热线平台搜索发现，智能停车位升降桩“磨损”车辆情况并非偶然。去年12月初，俞女士跟朋友聚餐，将车停在智能停车位上。尽管看到“扫码开锁”的提示，但她并未意识到与停车位有关。聚餐结束，她上车刚踩下油门，便听到车底传来“嘭”一声。原来一根十几厘米高的感应桩杵在停车位上，底盘被剐蹭了一片。俞女士投诉至12345市民服务热线要求赔偿，但相关部门回复称，智能停车现场设有宣传屏，滚动播放停车操作，且车下也有提示语，已尽到提醒义务，问题要归结于车主未按正确流程操作。

记者看到，45个停车位旁仅两块电子宣传屏，如果车主下车匆忙，留意不到屏幕提示，无法得知感应桩的存在。

除擦碰底盘，有市民还遇到过系统故障。去年12月3日晚上7时30分，曹先生扫描二维码支付完停车费，感应桩却迟迟不降。他拨打协管员电话，得知系固定桩发生故障，需机构管理人员前来维修，这一等就是半小时。

协管员小张说，从扫码支付到感应桩落下，中间牵涉好几方，可能会存在延迟。据他介绍，感应桩上升至普通轿车底盘的速度大概10秒，根据不同车辆底盘的高度，最高可达30厘米，但最终会停在距离车辆底盘1厘米的位置。据悉，感应桩也曾做过改进：将全部金属件改为底部金属件和顶部塑料更换部件，并调整感应桩位置，大大降低对车辆的影响。

试点中进一步完善优化

在记者走访时，也有市民对地锁持肯定态度。碧秀路上，一位刚刚向停车管理员付完停车费的车主表示，“可以杜绝逃单，避免人工收费可能带来的摩擦，我觉得很好。”根据闵行区人民政府官方网站显示，试点智能停车位管理，效率大大提高。负责建设该系统的公司负责人黄旭林谈起设计这套系统的初衷，以前常在停车时看到收费人员乱穿马路，很危险。“在防疫时期，车主缴费时不用和收费人员接触，减少疫情传播途径。”

作为闵行区智能停车试点之一的永德路，智能停车场投入使用的前三个月陆续接到12345热线转办的投诉件，大部分也是前面所述地锁方面问题。作为试点单位所在街镇，吴泾镇城运中心非常重视，除了给投诉人及时反馈，也把每一个实际使用中存在的问题仔细研究，不断完善优化。比如为提醒车主注意，增加地锁的显示度，在车位上设置醒目的灯光字幕提醒，安排现场管理人员巡查，车辆停稳后及时告知车主；如果车主已离开停车场，会在驾驶员门把手位置挂提醒卡片，卡片上印有求助电话，出现扫码等故障可及时联系，现场管理人员3分钟赶到。为避免系统慢或断网给车主带来不便，给予现场管理人员开放断电解锁权限，可根据情况及时解锁车位，减少车主等待时间。

记者随后向吴泾镇城运中心咨询得知，目前相关部门已关注到市民反映，试点过程中会收集市民反馈，进一步完善优化。近期也在考虑调整升降杆方式，采用平面感应地磁来计算停车时长，更加方便市民出行。

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