“造车新势力”蔚来遭做空：无需考虑盈利能力 投资者卖出正当时

“造车新势力”蔚来遭做空：无需考虑盈利能力，投资者卖出正当时

来源：市值风云

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即使目前特斯拉官方给出的国产Model Y预估价接近50万，但包括香橼在内的多家机构均认为Model Y最终会大幅降价，这将严重冲击蔚来ES6的市场。

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蔚来（NIO.N），一向被视为美股市场上“造车新势力”里的中概股龙头。

上周五，美国做空机构香橼做空蔚来，并给予仅25美元的目标价。这意味着，香橼给出的目标价较蔚来目前的股价几乎腰斩。

（来源：Google Finance）

然而，就在2018年11月，当时蔚来刚上市不久（注：蔚来于2018年9月上市），股价仍在7美元的时候，香橼曾表示力挺蔚来。

香橼当时称，蔚来的股价涨至12美元应该“几乎没有阻力”，这一目标价较当时股价溢价近70%。

香橼为何在2年后转变了对蔚来的看法？

香橼的理由是，蔚来正处于一个未知的时点上，无论从目前在中国电动汽车市场的地位，还是从近期的前景来看，其当前股价都是不合理的。

一、预计ModelY降价将严重冲击蔚来

香橼认为，虽然中国电动汽车制造商的股票已经成为资本市场上的热点，但这并不表明投资者对这个以降价为特征的市场有着清晰的理解。

香橼称，蔚来的股价在当前水平上是脆弱的，其首要的一个冲击将来自特斯拉（TSLA.O）Model Y在中国的降价，这将成为蔚来ES6车型的一大威胁。

根据特斯拉中国官网，国产Model Y车型将推出长续航版和Performance高性能版两个版本，预估价分别为48.8万元和53.5万元，但特斯拉标明此价格仅为预估。

目前，市场上有大量观点认为特斯拉最终会大幅降低Model Y的定价。

香橼引用了德意志银行近日发布的报告，预测Model Y的降价将影响到蔚来的订单增长势头。

香橼还引用了中国分析师的观念。国内分析师认为，Model Y的定价将大大低于关键价格点，这将对蔚来构成威胁。

香橼还引用了彭博社的分析。

同时，以特斯拉为参考，香橼认为蔚来当前的估值倍数明显过高。

当前，蔚来的EV/Sales倍数为17-18倍，而特斯拉为9倍。

这意味着，蔚来正在以两倍于特斯拉的估值水平的价格进行交易，这是其历史上相较于特斯拉的最大溢价水平。

而蔚来的市场表现也不如特斯拉。

特斯拉占据了美国电动汽车市场45%的份额，而蔚来今天面临着激烈的竞争，在中国电动汽车市场仅占3%的份额。

就中国市场而言，特斯拉10月份在中国的汽车销量也是蔚来的两倍多。

二、蔚来的空头仓位降至历史最低

香橼做空蔚来的另一个理由，是其目前的流通股结构。

香橼指出，蔚来目前的空头仓位降到了两年来的最低水平。

（来源：Citron Research）

老铁们看到这里或许疑惑：为何空头仓位低会成为做空机构的看空理由？

香橼在本篇做空报告中并未对此加以解释，但结合香橼2年前看多蔚来的报告，我们便能理解香橼做空或做多的逻辑。

蔚来在上市的当年吸引了大量的卖空者。

美国美林银行当时估计，蔚来的“主动流通股”（即非被动投资者持有的股票）的空头比例可能超过100%。

香橼当时认为，蔚来上市时的情况与特斯拉很像。

特斯拉曾经长期是卖空者的热门标的。顺便一提，香橼同样曾是特斯拉的著名大空头，但特斯拉一路飙升的股价让香橼改变了态度，最终转而强烈看多特斯拉。

香橼在2年前看多蔚来的报告中称，蔚来拥有一批类似特斯拉的狂热追随者，以及一批忠实的长期投资者。

香橼当时表示，其从做空特斯拉的过程中学到的教训表明，像蔚来这样的颠覆性公司的投资者，要比卖空者有更多的耐心。

而现在，香橼再次提到空头仓位这一点，或许是在表达这样的一种投资观点：当一个公司的空头头寸大幅降低时，说明该公司的定价正在回归其价值本身。

结论

香橼称：“任何现在购买蔚来股票的人都不是在购买一家公司或其前景，而是在购买屏幕上移动的三个字母。”

即香橼认为，在当前时点购买蔚来的股票，有很大的投机性。

这并不代表香橼否认国内电动汽车的热潮。相反，香橼认同电动汽车是国内的一大趋势，但认为投资者有更好的选择。

比如香橼提到的比亚迪（002594.SZ）的EV/Sales倍数只有3倍，而蔚来高达17倍。

香橼最后表示，这篇做空报告甚至无需讨论蔚来的盈利能力，现在是投资者离开蔚来，去寻找下一个颠覆性创新技术公司的时候了。

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