乘联会:2020或是中国汽车市场的近期低点 2021将实现恢复性正增长

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2月8日消息，乘联会：1月份广义乘用车零售销量218万辆，同比增长25.6%，环比12月下滑6%。1月新能源乘用车批发销量达到16.8万辆，同比增长290.6%，环比12月下降20.5%。1月特斯拉国产Model 3销量为15,484辆，去年12月销量为23,804辆。

乘联会2021年乘用车走势分季度判断：判断2020年或将是中国汽车市场的近期低点，2021年将实现恢复性正增长。由于春节偏迟因素，2021年2月春节前有10个自然日，节前零售相较节后的销量贡献度高一些。加之去年2月全月处于大面积封城状态，因此低基数下的2月零售同比增速预计要高出5倍左右。1-2月的累计销量同比增长应该达到70%左右，这也奠定了今年的高增长基础。

乘联会：下半年车市增长压力仍较大。三季度开始面临去年上半年被抑制的消费释放和促消费政策的较高基数，四季度因2022年的春节较今年提前，故消费旺季也提前，对传统车的年末消费稍有促进。随着欧美圣诞节的结束，芯片生产恢复。但随着中国春节的到来，欧美大部分学生线上复课，消费电子产品的需求高潮期已经过去，芯片缺口应该大幅缓解。

2021年车市虽然出现开门红的高增长，但2021年车市预计呈现前高后低的走势，消费增长压力仍是不容忽视的。2021年新能源车走势有一定抵冲压力的增量。2021年新能源车开局销量走势较强，销量份额已经达到当月总量的7%，而去年是在四季度才达到7%的份额，因此今年一至三季度的新能源车也带来一定的销量增长。去年四季度的新品拉动新能源车高增长，基数抬高下的新能源车增速可能放缓。

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